Винуватцем цієї ситуації є протиугінний механізм, який розташований у замку запалювання та блокує рульову колонку при спробі викрадення машини.. Принцип роботи механізму простий: спеціальний язичок висувається з корпусу замка та потрапляє у паз колонки. Але насправді цей механізм не завжди працює справно.
Як зняти блокування керма?
- Повільно повертати ключ у запаленні;
- Одночасно розгойдувати кермо з боку убік;
- Намагатись знайти точку, в якій ключ стане в положення запуску двигуна та відбудеться розблокування керма.
заблокувало кермо через одну з можливих численних дисфункцій протиугінної системи (іммобілайзера) або збоїв у прошивці авто; сів автомобільний акумулятор; розрядилася батарейка ключа; замерзання замку.
Блокатор керма – механічний протиугінний пристрій, що складається з муфти, металевого прута та замку.. Блокатор фіксується на кермі, а металевий прут упирається в педаль, підлогу, щиток приладів або лобове скло, перешкоджаючи обертанню рульового колеса. Замок блокатора замикається ключем.
Замок кермового керування діє як засув на двері, створюючи фізичний бар'єр, який не дає колесу обертатися . Він знаходиться за циліндром запалювання та утримується гвинтами безпеки, тому його не можна легко відкрутити.
Достатньо вставити ключ у замок запалювання до кінця і трохи натиснути на нього. Далі, не зменшуючи тиску необхідно похитати кермо з боку убік. При цьому необхідно намагатися провернути ключ, але без сильного натиску, щоб не зламати.
Якщо ви вставите ключ у замку запалювання, коли його заблоковано, ви не зможете повернути ключ спочатку. Злегка повернувши колесо , ви послабите напругу у замку, і ключ повернеться. Ось і все! Замок запалення вимкнено.
Блокатор керма «Гарант Блок» – легендарний класичний замок, що став основою цілого класу протиугінних систем. Він має максимальну кримінальну стійкість і застосовується у 50 марках автомобілів. Замок блокує кермовий вал автомобіля за допомогою муфти, жорстко закріпленої на ньому, та стопора.