При низькій компресії як і в пізньому запаленні буде сірий чи білий дим.
Повністю справний та оптимально налаштований мотор при досягненні своєї робочої температури дає прозорий вихлоп, який можна помітити тільки в холодну погоду або якщо уважно придивлятися.
Чорний дим із вихлопної труби — це сигнал про неправильний процес згоряння палива, який також може бути пов'язаний із несправністю ТНВД. Чорний дим часто супроводжується зниженням потужності та підвищеною витратою палива, що пов'язує цей симптом з іншими ознаками несправності ТНВД.
Дизель димить білим кольором через попадання охолодної рідини в циліндри двигуна. Вам дуже пощастить, якщо антифриз проникне в мотор через пошкоджені прокладки колектора впускного або головки блоку циліндрів. У цьому випадку вам знадобиться багато часу і не так багато грошей, щоб усунути несправності.
Загальні ознаки, що вказують на раннє чи пізніше запалювання
- утруднений запуск двигуна
- зростання витрати палива
- поява бавовни, що віддають у систему випуску, в карбюратор тощо.
- падіння потужності та прийомистості ДВС
- нестійка робота в режимі холостого ходу
- погіршення відгуку при натисканні на газ
Основна причина появи чорного диму – перезбагачення робочої суміші. Також димлення може бути викликане несправністю форсунок, збоями в роботі системи запалення, зношуванням циліндро-поршневої групи або неякісним паливом. Зношений мотор видає себе не лише димом із вихлопної труби.
Зазвичай білий дим вказує на те, що дизельне паливо не горить належним чином. Незгоріле дизельне паливо виходитиме через вихлопну трубу зовсім невикористаним. Будьте обережні з білим димом, оскільки він може дратувати очі та шкіру.
Вихлопні гази мають бути безбарвними у нормально працюючому дизельному двигуні. Будь-який кольоровий дим є ознакою того, що двигун працює неправильно.